硬碟架構奧密 3.5硬盤全分解零件圖

引用自 http://gelada.blog.51cto.com/760269/155983
原作:張慶彬

3.5英寸硬盤是WD產品線中的絕對主力，除了採用3.3英寸盤片的Raptor（猛禽）以外，都是採用3.74英寸（合95mm）盤片的所謂桌面型硬盤。

在WD公司內部，通常以各種代號來稱呼，譬如Eagle指的就是Caviar。

 

左側的XBOX專用硬盤為單碟單面設計，只有一個磁頭，在盤片下方，被盤片所遮擋。

 WD的這款3.5英寸硬盤共有18種部件，其他的3.5 英寸硬盤可能在部件的種類上有所區別，但顯然是大同小異。至於部件的數量，底托、頂蓋、主軸馬達、HSA、PCBA等一部硬盤驅動器只有1個，盤片會有一個或多個，而螺釘肯定就要上兩位數了。

3.5英寸硬盤部件全景圖：每種部件下面的標籤都註明了其名稱、數量和產地，不同的產地還加以顏色區分

接下來我們近距離地觀察一下各部件吧。先看全景圖中左上角區域的6 種部件。最上面的兩個分別是條碼標籤和槃體側面Clock窗口的封口紙（HDA組裝完畢後，需要通過一個外部磁頭讀盤片外面的一個記號，這個記號的信號稱clock）

(thx補 此為自校驗訊號.就是硬碟本身以外圈clock singal 自己做servo format)

中間的兩個分別是關機狀態下鎖住HSA的Latch（直譯為“門閂”或“彈簧鎖”，在盤片加電起轉時產生氣流的帶動下解鎖）

和內部空氣過濾器；最下面的兩個則分別是主軸馬達和構成VCM（Voice Coil Motor，音圈馬達）的兩塊磁鐵中位於上面的那塊（不過圖中是倒過來放的）。很湊巧，這幾種部件均只用1個。

 

留神觀察主軸馬達
往下是硬盤（驅動器）的外殼，分為底托和頂蓋兩部分。底託的英文原意“disk drive base”反映了整個硬盤驅動器的其他組件都要直接（如主軸馬達、VCM、頂蓋和PCBA）或間接（如HSA）地安裝在其上的基本事實，於是窟窿和螺孔隨處可見；頂蓋最終要和底托結合在一起，所以它也有不少供螺釘穿過的洞。

右面就是PCBA（Printed Circuit Board Assembly，印刷電路板組件）和盤片了。 PCBA有時會被簡略地稱為硬盤的“電路板”，它與HDA（Head-Disk Assembly，磁頭磁盤總成——此處之所以沒有用“組件”，主要是考慮到還包括有主軸馬達、VCM和外殼，換個表達方式或許更為確切）共同構成一台完整的硬盤驅動器。盤片這裡只擺出了一張，大家知道可以有更多就是了。

PCBA和盤片
再轉向上，是構成VCM的兩塊磁鐵中位於下面的一塊和HSA，可以看到，HSA的磁頭所在區域受到了很好的保護。

HSA的尾部是VCM的線圈
最後的6種並非核心部件，但大多都不可或缺。首先是槃體底部（激光輔助磁頭）定位窗口的封口紙，沒有它硬盤就會漏氣；3個螺釘的封口紙用來遮擋外露的螺帽，主要是出於美觀的考慮；右上角的Disk Clamp擰上螺釘後起到夾緊盤片的作用，相當於主軸馬達的軸轂；第二排那個標籤被閃光燈打亮的部件是呼吸孔（空氣）過濾器，作用是保證進入硬盤驅動器內部的空氣的純淨度和相對濕度；6顆T7螺釘用於固定軸轂，
而16顆T8螺釘的用途就無需細述了。

上述所有部件中，產自新加坡的種類最多，但多為封口紙、螺釘等非核心元件；外殼和VCM的磁鐵等相對較大的金屬元件主要來自馬拉西亞；WD在泰國的兩個工廠都生產HSA，日本馬達提供商在泰國也有工廠，所以HSA和主軸馬達都來自泰國並不出人意料。盤片的來源最多，馬來西亞、中國（台灣）、新加坡、日本都有，PCBA則略遜一籌——硬盤組裝廠通常也具備PCBA的生產能力，因此泰國和馬來西亞都赫然在列，另一個產地則是中國（內地）。